수입 계약서 작성 규범

구매자: uuuuuuuuuuxu

법정 대표자: uuuuuuuuuuuxuuuuuuuuuuuuuuuuuuuxu uuuuuu_u uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

판매자: uuuuuuuuuuuxu

법정 대표자: uuuuuuuuuuuxuuuuuuuuuuuuuuuuuuuxu uuuuuu_u uuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

매매는 평등, 호혜 원칙에서 충분히 협상을 거쳐, 구매자가 구입하고, 판매자는 아래의 상품을 판매하고 아래의 조항에 따라 이행한다.

첫 번째 화물 명칭, 규격, 생산 국별, 제조 공장, 포장 및 마크.

모든 화물에는 퇴색되지 않는 도료 번호를 표시하고, 모중량, 정중, 번호, 사이즈, 목적항을 표시하고, 아래의 상표 를 표시한다

제2조 수량, 단가, 총액.

제3조 선적 기한:

매달 화물인도의 수량은 반드시 한 번에 다 제출해야지, 분할 선적할 수 없다.

제4조 선적 항구:

제5조 목적 항구:

제6조 지불조건: 바이어는 선적 날짜 및 선적 준비에 관한 선적 통지를 받은 후 20일 선적 선적 선적 통지 를 통과할 수 있다.

이 신용장은 즉시환어음 및 본 계약에 규정된 영수증은 개설은행에서 지불한다.

제7조 영수증: 각 종목들은 모두 본 계약서에 일치하는 문자를 사용해서 구매자 심사를 해야 한다.

A. 통지 목적 항구 대외무역운송회사 공백, 공백 배서는 선적 청결 선하증권 (만약 본 계약이 FOB 가격조건에 이르면 선하증권은 임대선 계약서에 따라 처리해야 한다 ”는 글자를 명심해야 한다. 만약 계약서는 CFR 가격의 조건 조건에 이르면 선하증권은 ‘ 운송비 기불 ’ 을 명심해야 한다.

B 영수증: 계약서 번호, 마크, 화물선 이름 및 신용장 번호를 명시합니다. 만약 분할 선적 수송을 명시해야 합니다.

C. 컨테이너 및 중량표: 계약표 및 상표 표시, 그리고 명모중량, 정중과 화물번호를 하나씩 열거한다.

D. 공장의 품질과 수량 /중량 증명서.

품질 증명서 내에서는 계약 규정에 따른 표준에 따라 화학성분, 기계 성능 및 기타 각종 실험 결과에 포함해야 한다.

수량 /중량 증명서는 화물번호에 따라 중량을 늘어놓아야 한다.

증서

분수

A B C E F 보내기

배달자 의불은행

의불은행 (사본)

1

공우편 목적지 외운 회사 (사본)

2

E. 본 계약에 규정된 선적 운송에 따라 전보 사본을 알리다.

F. 이 계약에 규정된 항행 증명서 (만약 이 계약을 CFR 가격조건으로 할 때 이 증명서가 필요합니다. 만약 이 계약을 FOB 가격조건이라면 이 필요하지 않습니다.

제8조 선적 조건:

A. 이안가 조항:

(a) 선적 화물 선박, 구매자 또는 판매자 운송 대리인

판매자가 화물을 부담하는 모든 비용은 위험에 따라 화물을 선면까지 실어준다.

(b) 판매자는 반드시 계약서에 규정된 납품 기한을 30일 전에 계약번호, 화물명, 수량, 선적항구 및 화물운송 운반기일을 반드시 전신통지해서 구매자에게 선좌를 배치할 수 있게 해야 한다.

또한 구매자에게 선박 대리를 통지할 경우 규정 기한 내에 구매자는 전술 통지를 받지 않았다면, 즉, 계약 규정 내에 어떤 날짜도 인도할 수 있도록 동의하고, 구매자가 주동적으로 선실을 임대할 것이다.

(c) 바이어는 선박을 적재기한 12일 전에 선적날짜, 적재 수량, 계약번호, 선박 대리인, 전보로 판매자에게 통지해야 하며, 판매자는 선박 대리인에게 연락하고, 정기 예비 선적에 연락해야 한다.

구매자가 사정에 따라 선박을 변경하거나 선박을 변경해야 할 때 구매자나 선박 대리인은 즉시 판매자에게 통지해야 한다.

(d) 바이어는 임대선은 기한에 맞춰 선적항에 도착한 후, 만약 판매자가 제때에 화물선적할 수 없다면, 바이어에 따른 모든 손실은 공선비, 연기료 및 벌금 등 매각자가 부담한다.

선박 대리인이 확정한 적재기내에 도착할 수 없다면 항구에서 무료 잔고 만료 이후 16일부터 발생한 창고 임대료, 보험료는 구매자 부담이 있지만, 판매자는 화물선박에 도착한 후 화물선적 의무와 비용을 부담하고, 각종 손실은 원시증으로 지급된다.

B. 비용 추가 운임 조항:

판매자는 계약서에 열거한 화물을 항구에 선적해서 목적항에 도착하여 중도에 배를 돌리지 못한다.

화물은 구매자가 받아들일 수 없는 국가의 깃발을 걸고 선적할 수 없다.

화물선박은 본 계약의 규정된 항구에 도착하기 전에 계속 머물러서는 안 된다.

제9조 선적 통지: 판매자는 화물선 선적 후 즉시 계약 번호, 품명, 건수, 모중량, 송장 금액, 화물선 이름, 선적일 및 선적 통지자.

제10조 보험: 자선은 바이어에서 자율적이지만, 판매자는 본계약규정에 따라 구매자에게 통지해야 한다.

만약 판매자가 이에 따라 처리하지 못하면 구매자가 당한 모든 손실은 매자가 부담한다.

제11조 검사와 클레임: 화물 하역 목적항구, 구매자 유권신청

만약 화물의 품질 및 /수량 /중량과 계약서나 영수증과 맞지 않습니다. 보험사 및 배사의 책임 외에도 구매자는 화물하역 후 90일 안에 있습니다. 상품검사국에 의하면 상품검사국에 제출한 증명서를 판매자에게 청구할 수 있습니다.

FOB 가격 조건 시 구매자는 단중부 운임을 동시에 청구할 권리가 있다.

제12조 불가항력: 인력 불가항거 사고로, 판매자는 계약 규정 기한 내에 물품을 인도하거나 인도할 수 없고, 판매자는 무책임하다.

그러나 판매자는 즉시 전보로 구매자에게 통지하고, 접수함으로 구매자에게 관련 정부기관이나 상회가 제시한 증명서를 제출하고 사고의 존재를 증명해야 한다.

인력 불가 항거 사고로 인도 한 달 이상 연기할 때 구매자는 계약을 철회할 권리가 있으므로, 판매자는 수출 허가증을 얻을 수 없으니, 불가항력으로 삼을 수 없다.

제 13조 납품 및 벌금 연기: 거부 불가 원인 외에는 판매자가 기한대로 납품할 수 없다면, 구매자는 이 부분의 계약을 취소할 권리가 있고, 구매자가 판매자에게 벌금을 지불하는 조건 하에 납품할 수 있는 조건을 연기한다.

구매자는 판매자에게 15일 특혜기에 동의할 수 있다.

벌금률은 10일마다 대금 총액의 1% 이다.

열흘 미만이다.

벌금은 16일부터 계산해 최대 기한 화물 총액의 5% 를 초과하지 않는다.

제14조의 중재: 이 계약을 집행하거나 본 계약과 관련한 분쟁은 쌍방이 우호적인 방식을 통해 해결해야 한다.

협상이 해결되지 않을 경우 중국 국제경제무역중재위원회에 제출해 중재위원회 중재 절차에 따라 중재 절차를 중재해야 한다.

중재위원회의 판결은 종국에서 판결을 내렸다.

양측 모두 구속력이 있어 중재 비용은 중재위원회를 제외하고 다른 결정이 있어 패소하는 측이 부담한다.

제15조의 계약은 우선우선우 (uuududu) 년, 정본식 2부, 매매가 각각 한 몫 있다.

구매자: u 도장

대표

판매자: u 도장

대표

서명 날짜:.