国務院は再び政策を出して外国貿易の発展を支持する。

税関総署の党組員、国家港弁公室主任の黄勝強氏は定例のドライヤー会で、「港の改善について対外貿易の発展を支持する若干の意見」（「意見」と略称する）はすでに国務院常務会で審議され、近日中に公布されると述べました。

黄勝強氏は、国家レベルで初の港作業指導的意見として、「意見」は現在と今後の一時期の港の強化と改善に向けて展開し、対外貿易の安定的な成長とモデルチェンジの向上に対して持続的な利益をもたらすと期待している。

「一帯一路」の国家発展戦略を実施し、新たな対外開放を推進し、港開放に対して新たな高い要求を提出しました。すなわち、異なる地域開放型経済の需要に立脚し、陸海空計画、東中西相互済の対外開放の新たな枠組みの形成を加速し、対外貿易の成長空間をよりよく開拓し、対外貿易発展の潜在力と対外開放の水準を向上させます。

聞くところによると、税関総署は内陸地区の港の対外開放を拡大し、国境沿いの地区の港の開放の歩調を速め、沿海地区の港の開放水準を向上させる3つの方面から、絶えず外国貿易の発展を支持する能力を高めます。

「意見」によると、「一帯一路」内陸部の港支点配置を充実させ、内陸航空港に国際旅客貨物輸送ルート、便を増開させ、東中西を横断し、南北を結ぶ対外経済貿易廊下の形成を加速させ、国境を越えた経済協力区を重点的に開発し、周辺の重要なプラットフォームを建設し、国境を越えた港湾の対等設立と開放を秩序よく推進し、シルクロード経済帯の重要な門戸と渤海横断を建設する。

統計によると、現在全国で国務院の許可を得た対外開放港は全部で293個あり、そのうち264個が沿海地区、沿辺地区に分布しています。内陸地区の港は29個だけあります。

私たちは港の「第13次5カ年計画」を制定しています。港の開放プロセスを最適化し、港の申告手続きを簡略化するとともに、港に対して動的な管理メカニズムを実行し、港の輸入許可を通じて管理方法を退出し、港の等級別管理を推進します。

黄勝強氏によると、現在は重慶、西安、鄭州などで国際クラスが開通していますが、まだ港の臨時開放政策をとっています。

次に、内陸部の対外貿易の発展の必要を満たすために、上記の地域に鉄道港を開設します。

対外貿易の安定的な成長を維持し、安定的な成長、構造調整、国家競争力の向上に重要である。

そのためには、港の作業を強化し、改善し、便利で効率的で、公正で透明な通関環境を構築する必要があります。

黄勝強は、簡政放権の強化、通関サービスの改善、整理規範の徴収、通関のペーパーレス化の推進などを通じて、港のサービスを最適化し、非難されている「紅頂仲介」、違法乱費などの行為に対して、断固として取り締まりを行うと表明しました。

簡単な政治的放権と同時に、港管理情報化、インテリジェント化建設を強化し、監督管理モードと手段を革新する。

2015年末に、すべての沿海港に国際貿易の「単一窓口」を建設し、通関プロセスをさらに最適化し、旅客のセルフサービス通関と車両「ワンストップ」電子厳重防衛システムを普及させる。

黄勝強説

国家標準化管理委員会の于欣麗副主任は定例のドライヤー会で、「現行の標準体系と標準化管理体制は、社会主義市場経済の需要に適応できなくなりました。

「ソフト」、標準体系が乱れ、標準水準が低いなどの状況は、ある程度経済社会の発展に影響を与えています。

聞くところによると、

改革の全体的な目標は、政府が主導して制定した標準と市場が自主的に制定した標準と共同発展、協調セットの新型標準体系を確立し、統一協調、運行効率、政府と市場共治の標準管理体制を健全化し、政府の指導、市場駆動、社会参加、共同推進の標準化作業パターンを形成し、統一市場体系の建設を効果的に支え、標準を品質に対する「ハード制約」にし、推進するものである。

中高級レベルへ。

注目されている中国標準について、「外に出る」という意味があります。

その一つは、国際標準の制定に積極的に参加することは「外に出る」ことです。例えば、漢方薬の標準を制定することは、私達が最も発言権を持っています。今、中国は国際技術委員会の秘書処の仕事を引き受けています。その二、いくつかの国と標準の相互承認協議を締結することも「外に出る」ことです。

消費品については、わが国と国際標準の一致度は90%に達しました。

次は、基準の国際化レベルをさらに向上させたいと思います。

于欣麗は、国家の「一帯一路」戦略の実施をめぐって、国際標準制定、内外標準相互認識などの方式に参加することによって、我が国の技術基準を国際と主要貿易国に推進し、中国の「出て行く」ために「通行証」を提供すると表明しました。